本文將重點(diǎn)分析汽車制造中涂裝工藝優(yōu)化的方法。
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在汽車制造的四大工藝中，涂裝工藝和工藝參數(shù)多而復(fù)雜，自動化程度和控制標(biāo)準(zhǔn)高。一旦涂裝生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，就相對難以調(diào)查和消除，對生產(chǎn)系統(tǒng)影響很大。
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精密加工工藝是指加工精度和表面清潔度高于相應(yīng)加工方法的各種加工工藝。精密加工工藝包括精密切割加工(如鉆孔、精密切割、寬刃刨削等。)和高光潔度和高精度磨削。精密加工精度一般為10~0.1μm，公差等級大于IT5，表面粗糙度Ra小于0.1μm。
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事實(shí)上，精密加工廣泛應(yīng)用于我們的生產(chǎn)和生活中。它對我們的生活很有幫助。它的出現(xiàn)給我們帶來了很多便利和幫助。
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表面處理是在基體材料表面人工形成一層與基體的機(jī)械.不同表面的物理化學(xué)性能。
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表面處理工藝，即物理的氣相沉積，是指在真空條件下使用低電壓、大電流的電弧放電技術(shù)，利用氣體放電蒸發(fā)靶材，使蒸發(fā)物質(zhì)和氣體電離，利用電場的加速作用，使蒸發(fā)物質(zhì)及其反應(yīng)產(chǎn)物沉積在工件上。
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精密技術(shù)相對于精密加工，一般精密加工精度為1~0.1μm，表面粗糙度為0.1~0.025μm;超精密加工精度可在0.1μm以內(nèi)，表面粗糙度可在0.025μm以內(nèi)。隨著技術(shù)的發(fā)展，超精密加工已進(jìn)入納米級。
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數(shù)控加工屬于精密加工，對復(fù)雜零件和小批量加工具有明顯優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士稱數(shù)控加工為精密數(shù)控加工。
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一個(gè)典型的精密加工應(yīng)用程序是強(qiáng)制點(diǎn)火發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的氣缸鏡。發(fā)動機(jī)組中的氣缸內(nèi)徑需要加工到氣缸鏡與活塞環(huán)之間具有良好的滑動性能。
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表面處理工藝在我們的日常生活中仍然很常見。小編還收集整理了一些表面處理工藝，希望對大家有所幫助。
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